NEW POLARIS 2020, la renaissance.

Le New Polaris 2020 est la renaissance d’un bateau volant véritable emblème des années 90 – 2000 : le Polaris FIB.

En effet quoi de plus attrayant que de faire voler un véritable bateau, le semi rigide LOMAC aux performances marines reconnues, à l’aide d’une aile delta et le concours du plus connu des moteurs ULM, le Rotax 582.

Le new Polaris 2020 est donc la réincarnation d’un prodigieux hydravion ULM né en 1986.

Sa fabrication et distribution a été interrompue quelques temps mais la nouvelle société dont le siège est aux Baléares a juré de reprendre à son compte la production et le développement de ce bateau volant mythique.

Basiquement le New Polaris 2020 résulte donc de l’assemblage d’un bateau semi-rigide de marque LOMAC, d’un chassis embarquant le pilote, son passager et surtout le moteur Rotax 582 jaugeant 64 cv, sans oublier bien sûr l’aile Delta de plus de 19 m2.

Le pilote et son passager sont disposés en tandem, l’un au dessus de l’autre plutôt que l’un derrière l’autre.

Le bien fondé de la formule choisie : semi-rigide, aile delta, moteur Rotax, tient aux qualités propres de chacun des éléments.

  • Semi rigide : Légèreté, capacité d’emport, résistance à l’enfournement et au chavirage, glisse et qualités marines de la coque rigide en V, déflection des embruns.
  • Aile DELTA : Légèreté, finesse, portance, réactivité, feeling et conduite instinctive; repliage aisé.
  • Rotax 582 : LE MOTEUR. Fiabilité, simplicité, rapport poids puissance, nuisance, il a tout pour lui.

UNE ICONE VOLANTE

Tout a commencé en 1986 quand Polaris Motors SRL, premier fabricant d’ailes delta ULM s’associe avec Lomac, constructeur de premier plan de bateaux pneumatiques pour concevoir le Polaris F.I.B (Flying Inflatable Boat), à rapprocher des R.I.B (Rigid Inflatable Boat) qui désignent les bateaux semi rigide que nous connaissons actuellement.

Le semi rigide est connu pour ses qualités nautiques exceptionnelles et sa capacité d’emport sans équivalent.

La sécurité passive qui est inhérente à la formule pneumatique (légèreté, résistance à l’enfournement et au chavirage) et la glisse de la coque semi rigide en font le candidat idéal pour amerrir et décoller dans des conditions de sécurité optimales même par mer formée.

Et la formule fonctionne au delà de toutes les espérances avec plus de 1500 unités dispersées aux quatre coins du monde depuis 1987.

Les gouvernements, les associations environnementales, les forces spéciales, les entreprises privées, les yachtmen, les hotels et resorts mais surtout une grande majorité de passionnés l’utilisent à travers le monde.

Et puis au milieu des années 2010 patatras, la marque disparait des écrans radar, les contacts italiens s’évanouissent, le fil est rompu.

LA RENAISSANCE ATTENDUE de l’hydravion ULM

C’est en 2020 par un petit entrefilet dans les pages d’actualité d’un journal aéronautique que la résurrection du Polaris FIB est annoncée.

Une nouvelle société est créée et la production est relancée, quel bonheur de voir à nouveau s’envoler ces machines flambant neuves et s’éclaircir l’avenir de milliers de machines jusque là orphelines.

NEW POLARIS 2020 qui construit ce bateau volant de poche est basé à Santa Cruz de Tenerife dans les Baléares, là où les sports nautiques sont rois et la vie paradisiaque pour les capitaines et les pilotes.

Guy Verwiglhen en est le dirigeant et son parcours professionnel impose le respect, tout comme il rassure sur la pérennité et la gestion rigoureuse de l’entreprise.

New Polaris 2020 est une affaire de passion avant tout, et tout ce qui a fait le succès de ce formidable jouet est présent : les hommes, les outils et le savoir faire ont été transférés dans l’ile magique.

C’est là que se perfectionnent les machines futures et que se développent les projets top secrets des futurs bateaux volants maison.

Mais je ne suis pas autorisé à en dévoiler davantage malgré ma très très forte envie de tout balancer tellement les “classified projects” sont enthousiasmants.

CARACTÉRISTIQUES DU NEW POLARIS 2020

Le NEW POLARIS 2020 prêt à voler est équipé en série d’un moteur avion Rotax deux temps (le poids) bicylindre de 64 cv et 582 cm3; refroidi par eau, avec double circuit (norme aéronautique) d’allumage électronique, deux carburateurs et bien sûr équipé d’un silencieux.

C’est l’un des moteurs aviation les plus fiables qu’on puisse trouver et il est produit sans discontinuité depuis plus de vingt ans avec plus de 30000 exemplaires sortis des chaines.

Il entraine avec réduction une hélice tripale en Carbone dont le calage est réglable avant le vol.

Le réservoir contient 45 litres de carburant automobile soit une autonomie d’environ 3 heures de vol en croisière.

  • Masse à vide : 250 kg
  • Masse maximale : 450 kg
  • Charge utile : 200 kg
  • Charge utile tout pleins faits : 152 kg
  • Longueur semi-rigide : 3,50m
  • Longueur totale : 3,75 m
  • Décrochage : 48 km/h
  • Croisière : 65 km/h
  • Vitesse maximale : 80 km/h
  • Taux de montée: 4,5 m/s (890 ft / min)
  • Réservoir : 45 L
  • Envergure de l’aile : 11,15 m
  • Surface de l’aile : 19 m² 
  • Charge alaire: 20,7 kg/m2
  • Pilote : 1
  • Passager : 1

LE NEW POLARIS 2020 EN PHOTOS

LA TECHNIQUE NEW POLARIS 2020 EN IMAGES

Le chassis

L’aile

Le moteur

POURQUOI FAUT-IL ACHETER UN NEW POLARIS 2020 ?

  • C’est le water toys le plus fun et tendance du moment
  • Vous pouvez l’emporter partout avec vous
  • Il ne prend pas plus de place qu’une annexe
  • Il est très sûr en vol et très bon marin
  • C’est le compagnon idéal de vos sorties en mer
  • C’est le joujou extra des moments passés au mouillage
  • Il n’y a pas de meilleur outil pour découvrir les côtes et les iles environnantes
  • Il permet de se projeter en un clin d’oeil vers l’ile robinson de vos rêves
  • Vous pouvez emmener votre passager(e) préféré(e)
  • Il vous permet de repérer des zones de mouillage plus sympas encore
  • Vos voisins ancrés dans la baie n’en ont pas encore
  • Vous aurez un point commun avec Greenpeace et quelques forces spéciales

QU’IL Y A T-IL DANS LA BOITE ?

Le bateau volant New Polaris 2020 est livré prêt à voler, avec

  • La coque et ses accessoires
  • Le chassis et ses commandes
  • Un moteur Rotax 582
  • Une hélice tripale carbone
  • Réservoir, sièges…
  • Une aile de 19,6m2
  • Les housses et sacs pour le transport et le stockage

EN OPTION

  • 21 couleurs de voile
  • Instruments de bord
  • Customisation possible sur devis

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3 solutions :

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Sinon l’Aéroclub TUCANO est habilité pour assurer la formation des futurs pilotes ou assurer la remise à niveau des anciens.

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CONCLUSION

Le NEW POLARIS 2020 ressuscite le bateau volant mythique des années 90 et c’est un grand bonheur.

Avec plus de 1500 hydravions ULM produits répartis aux quatre coins du monde, il est un des plus grands succès de l’aviation de loisir.