1 – C’est quoi ?
Le Blackfly de Opener est un appareil à atterrissage et décollage vertical à ailes et moteurs fixes monoplace.
2 – Qui est à l’origine ?
MARCUS LENG
Diplome d’ingénieur Mechanical Engineering de University de Toronto
3 – Un peu d’histoire
En Octobre 2011 eut lieu le premier vol historique du premier véhicule électrique à décollage vertical et équipé d’ailes. C’est le fondateur de la société Marcus leng qui était aux commandes de ce prototype nommé Blackfly. Aussitôt une société vit le jour en charge de développer le concept et en Septembre 2014, renommée Opener Aero, elle s’installa à Palo Alto en Californie.
Avec Larry Page comme soutien la société a les moyens de ses ambitions et en 2016 une version évoluée fit son premier vol.
En 2017 plus de 16000 kilomètres avaient déjà été parcourus et le modèle de pré-production introduit.
4 – Comment ça marche ?
La structure du Blackfly est en carbone epoxy, avec à chaque extrémité une aile avec volets et équipée chacune de quatre systèmes propulsifs à hélice contra-rotatives.
Le cockpit est monoplace sous une large bulle assurant une parfaite visibilité.
L’aile avant est réputée basse alors que l’arrière est haute, elles sont toutes pourvues de winglets pour la stabilité et la réduction de la trainée.
Un parachute balistique est disponible en option.
Les ailes sont fixes comme les moteurs, aucune rotation possible, la variation d’attitude se fait par modification de l’allure de l’appareil, un cabrage fait monter l’appareil.
En croisière l’aile avant est nettement plus basse que l’arrière pour une visibilité optimale.
Au sol, posé sur son ventre les ailes forment un angle de 45°, au décollage vertical on augmente celui-ci de quarante cinq degrés supplémentaires les moteurs tirants l’engin vers le haut verticalement. Le flux d’air des hélices colle aux surfaces porteuses des ailes réduisant le risque de décrochage. Ainsi il peut voler à des vitesses quasi nulles sans décrocher.
En croisière l’angle est basculé de 45° vers le bas autorisant des croisières efficaces.
Pas de roues ni de train d’atterrissage on se pose sur le ventre que ce soit sur le bitume, l’eau, la glace ou l’herbe. Les winglets disposent de patins limitant ainsi le basculement latéral au parking.
Les commandes sont triplement redondantes qui contrôlent les moteurs ou les volets, la différence de vitesse de rotation des hélices assurent les mouvements.
La stabilité du vol est surveillé par l’électronique embarquée avec des modes croisière, retour à la base de départ automatique, atterrissage auto ou anti-crash.
La plupart des vols ont eu lieu en mode sans pilote.
5 – Caractéristiques
| Opener Aero | Blackfly |
|---|---|
| Nombre de passagers | 1 |
| Longueur | 4m |
| Hauteur | 1,52m |
| Envergure | 4,14m |
| Poids à vide | 141kg |
| Poids en charge max | 254kg |
| Charge utile | 113kg |
| Autonomie | Non communiqué |
| Distance franchissable | >60km |
| Vitesse de croisière | >130km/h |
| Vitesse max actuelle / projetée | Non communiqué |
| Plafond pratique | Non communiqué |
| Propulseurs | 8 hélices |
| Puissance / poussée | 453kg |
| Energie | Electrique |
| Date du premier vol | 2014 |
| Etat d’avancemant | Essais, certification |
6 – Videos
7 – Galerie
8 – Où voir ça en direct ?
Le mieux est de se connecter au site Opener aero. Voir le lien ci-dessous.
9 – Je veux essayer !!!
Là tout de suite, ça va pas être possible, on vous tient au courant.
Pour réserver votre place, remplissez le formulaire en cliquant ici.
10 – L’achat me tente beaucoup
Big toys on air vous met en relation avec le service commercial concerné, remplissez simplement le formulaire suivant et recevez en retour les informations sollicitées sous la forme que vous aurez choisie.
Le formulaire est disponible en cliquant ici.
11 – Réseaux sociaux
12 – Lien vers le site Wisk Aero
Cliquez sur le logo.
13 – En conclusion
Le Balackfly d’Opener est le premier VTOL électrique à ailes fixes sans hélices inclinables.