Le pilotage d’un avion ne requiert pas de compétences particulières. Si vous êtes en bonne santé et avez déjà décroché votre permis voiture ou votre permis mer, alors vous êtes tout à fait apte à réussir votre examen de pilote d’avion.
1- Les formations
Il existe plusieurs types de formation pilote avion que je vous laisse découvrir sur le site de la FFA.
Une initiation pour les jeunes, une autorisation de vol solo, autour du terrain, avec des passagers, sur tout le territoire Français ou hors des frontières, voir par tous les temps, les possibilités sont nombreuses.
Suivant votre age et votre objectif / budget, vous pouvez choisir la formation la mieux appropriée à vos contraintes ou désirs.
Pour découvrir les différents types de formation, cliquez ici.
2- Le coût d’une licence de pilote avion
Le coût total d’une formation est à la baisse grâce aux nouvelles machines qui arrivent sur le marché, diesel, électrique, etc…
Même si ce n’est pas donné, c’est certainement moins cher que ce que vous pensez.
Avoir une idée des coûts, cliquez ici.
3- Les aides pour les jeunes
C’est une longue tradition Française mise en vedette chaque année avec le tour de France aérien, les jeunes peuvent bénéficier d’aides financières pour leur formation, cliquez ici.
4- Où piloter un avion
Près de 600 clubs assurent la formation des pilotes sur le territoire, il y en a forçément un ou plusieurs près de chez vous, cliquez sur les liens ci-après pour les rechercher.
Si vous êtes débarrassé des restrictions médicales et financières, la seule contrainte qui s’imposera à vous sera le temps disponible.
En effet entre la météo, votre emploi du temps et les disponibilités du couple instructeur/avion les annulations de vol seront responsables d’un allongement de la durée initialement prévue.
Ce ne doit pas être un obstacle mais à moins de bloquer deux mois à temps plein, la durée moyenne de formation s’étale sur une voire deux années (minimum 45 heures de vol pour un PPL).
Où apprendre à piloter ? Cliquez ici.
On peut même apprendre la théorie chez soi, cliquez ici ou ici.
5- Mon conseil au futur pilote d’avion
A- Assurez-vous que votre état de santé est compatible avec la formation choisie sinon tournez-vous vers l’ULM.
Liste des médecins aéronautiques Français (seuls habilités à valider votre aptitude) : Cliquez ici.
B- Choisissez un aéroclub ou une école facile d’accès pour vous
C- Choisissez un instructeur avec lequel vous avez des « atomes crochus »
D- Sélectionnez un avion d’école qui vous inspire confiance
E- Identifiez dans votre emploi du temps annuel une plage horaire hebdomadaire libre facilement et régulièrement
F- Vérifiez avec votre entourage que cet investissement en temps mais aussi financier est bien accepté et soutenu
G- Plongez-vous le plus vite possible dans la partie théorique et faîtes des tests en ligne le plus régulièrement possible en visant l’excellence
H- Abordez l’apprentissage avec beaucoup d’humilité mais énormément de volontarisme
I- Ne vous découragez jamais, la progression n’est jamais régulière mais plutôt par bonds. On expérimente et on se débat le jour dans le cockpit mais on acquiert la nuit en dormant. C’est pour tout le monde comme ça.
J- Une fois breveté, n’oubliez jamais les règles de base, c’est leur négligence qui tue les pilotes.
K- Un bon pilote d’avion est un vieux pilote alerte et respectueux de son enseignement.
